進口FESTO雙作用氣缸ADVU-32-100-A-P-A
FESTO雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。 缸體固定時，其所帶載荷（，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調雙作用氣缸。
 

FESTO雙作用氣缸一般指雙作用與氣缸相組合形成的雙作用氣缸。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而雙作用氣缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的雙作用氣缸，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與雙作用氣缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的雙作用氣缸。
雙作用氣缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。雙作用氣缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。
特性  特性
行程  200 mm  
活塞直徑  63 mm  
活塞桿螺紋  M16x1,5  
基于標準  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）  
緩沖  PPV: 兩端帶可調的氣緩沖  
裝配位置  任何  
活塞桿末端  陽螺紋  
設計結構  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器  
Variants  單端活塞桿  

氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金  
進口FESTO雙作用氣缸ADVU-32-100-A-P-A